分类：i工作相关文章

开发：7.接下来应该怎么走，（AI方向，指导方面）

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今天是2023年10月13日，凌晨3点我睡不着这个半年来，光阴未虚度了，而且比较颓废，对业务上面的关注很少，从嘴上来说，我常说是父母去世的影响。但是和内心疲了倦了，不愿意较大付出，只想做大的业务，不想做小的业务，只想去搞关系，这个心态是不对的呀，人到中年怎么喜欢投机取巧起来，这里我要做个反思，做个总结下面 1.接下来我应该怎么来：行情不景气，我要坚持做集运，最多做下和这个相关的周边擦边球我觉得我下面继续走集装箱这个行业。是不是可以多研究一下新的方向，或者演化成新的周边行业，多和同行交流，切记不要，快速行动 2.获客的路子重点往哪方面走维护老客户，低价激活不做的……

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避免盲目投资及快速摸清行业-新疆农割了解

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哥哥和堂哥江涛两人看到别人去新疆收割农作物赚钱了，他们也想去做，开辟新的业务战线。当地的农场主不愿意自我收割农作物，采取外包形式，每年阴历3-5月，10-11月两季收割。我觉得要做的话，这种业务这个地方一般要承接到当地兵团的作业，面积比较大，如果和当地兵团直接结账的话，应该就是好的业务，反过来说，就是能和兵团直接结账的业务就应该直接去做，如果和个体农民记账的话，就存在着信用不可靠的问题，和当地的农民结账这个我觉得很不靠谱吧，如果我能在当地找到相应的部队关系的话，直接签约，应该就可以好做一些，当然了，这种地方肯定不比上海的契约精神，一切还是要按当地的实际情况来计算，以避免眼高手……

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云油市场导图雏形

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这个云油市场的概念是我自己想出来的，我觉得应该还算是一个好的模式，当然了，中间也探讨过几次，有一定的法律风险，但是时之至今，我觉得这个方案依然是不错的，由物流公司作为主体进行购买油品，一些社会车辆的散户或者承运业务的车辆通过物流公司的流转，可以为业务添加，可以为交易转化，这样就解决了油品的输出问题，另外物流公司本身就是油品购买的主体，这样就解决了邮票的输出问题，中间服务商也赚到了钞票，应该是几方共赢的场面，个体司机也得到了实惠！具体推广，可以送过送补抽都方式，进行开来 ps2024.03 之前我还是有些胆大的，现在很多事都不敢干，不敢想了，这个很要命呀，成为一个极度保守的人了

集运系统之织信篇-谈谈信息化办公

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一直想定制一个自己随心的内容管理系统，织信informat的出现我发现很符合我得想法，小客户是免费的，我可以在上面修改和设置很多使用的东西，虽然模版系统只有十个，但是应该足够使用了韵达的系统还不是很连贯的呢，也是缝缝补补，织信能做成这样已经不错了，不过就怕活不久呀，毕竟之前用的免费的金目标已经死掉了，这个系统真的很不错，如果有很多的数据，和业务要处理，自己做一个小型的定制还是非常完美的我用织信系统设想： 1.下面部分是我当时用织信的一些感触： 1,000万以内的生意。重点在于营销，为了更好的进行营销，通过利用客户营销系统，记录客户，循环开发客户.建立客户资源池。回访老客户。开发客户时随时能……

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小公司经营的学习和感受，不瞎折腾

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在中国大多数都是开的小公司，没有几个能做成阿里、腾讯、独角兽、500强的。我见过太多的小老板，生意本来好好的，一通瞎学习、瞎改革，把自己搞黄了，一出去上课就激动，一回来就改革。老板没事多看看，避免入坑吧： 1、小而强：小公司大事全靠老板，别指望员工干大事。小公司后面的趋势是去员工化。这是一个大势所趋。一般员工不要超过5人，不要玩奢侈办公室和团建。采取新型的“小而强”的公司模式。现在，有很多小公司，三五个人的团队，六七个人的团队，年销售额可以轻松实现几千万甚至几个亿，利润也颇为丰厚。 2、销售：老板必须擅长销售，签单。不管你是技术出身，管理出生还是销售出生。老板就是最大的业务员。老板不要偷懒，……

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回顾去年2021，行业50个反问

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回顾去年，业务做的还是相当不错，家庭也相对较为顺利，但是今年开头很不顺，爸爸生大病，jJING流产，全家也感冒发烧了一遍，所以我不能瞎折腾，稳固有效地做好手里的客户，多努力开发一些新的资源，把本行业做扎实做到位今年一定要把客户服务好，尤其是主要客户，业务比例要做到5-6成，2/2，大户做，5到6成，一般户做二点到2.5成，一些过路客户做1.5到2成利用网络开发一些新的客户，比如各类协会，投入广告，可以找个业余人都去网上做推广，按条数和审核资料来进行提成梳理一下手中现成的客户，搜索信息反而相关大的客户，必须要登门拜访车辆要达到J0-J0.J台如果有可能的话，再增加J名员工我的工作重心改为，开发……

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小公司怎样半动化运转呢

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这段时间，从爸爸发现癌症晚期后，我已经没有心情管理业务了，业务处理他们几个随应处理的情况，还好大家都比较努力，我外出陪父亲看病的时候，也很少接到业务方面的电话，所以后来我就想小公司内部如何实行大部分自动运转呢（之前我应该学过放权之类的文章）：其实从事本行业，我们一直都存在着营销弱化，我应该是一个业务员的角色，只有我把一定的业务拉进来，客户资源搞得多多的，这样的话才能有不断的业务，他们操作起来才能更好，目前的框架可以理解为我是，大客户经理＋，救火队员，小王是调度及外发，小张是操作＋，晶晶是操作＋财务＋小客户，临时客户客服等吧，哪些事情我该管，哪些事情不该管,哪些事情由着下面的人去……

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中运卡行头脑风暴

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今天有幸参加宋建组织的一次小型交流会！，这种探讨大概率是同行或者相似同行之间的头脑风暴,但是这种探讨过多的话，其实没有过多的意义,还是要找到相互能结合的方面,即使很微小也不要紧地址：靠近南翔的旭辉IN，中运卡行会议室给我留下印象笔记深刻的还是张灵满对行业上下游各个点的认识，及亲历，完整，分析到位！还是海格的早期股东，通过海格的销售资源买了几百台车，通过深圳银行贷款买车，通过驾驶员入股10万元分销车辆，对加油的认识，货代的了解，行业的话语权塑造都发表了自己看法王勇也是个有想法的人，行业的一些痛点，一些业务的阐述也发表了精彩的言论宋建的处事及社交能力，不做作，大气，也让我比较佩服最……

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